インターネット三菱ふそう・エアロスターまるごと検サクッ！三菱ふそう・エアロスター情報

三菱ふそう・エアロスターについての情報を探している方のために少しでも三菱ふそう・エアロスターや三菱ふそう・エアロスター関連の情報が提供できればと思いこのページを作成しました。三菱ふそう・エアロスターに興味が無い方も三菱ふそう・エアロスターについて理解できるかもしれません。また、三菱ふそう・エアロスターに関係するほかのキーワードへのリンクもありますので是非、ご覧下さい。三菱ふそう・エアロスター
エアロスター（Aero Star）は、三菱自動車（現三菱ふそうトラック・バス）が製造している大型路線バス (交通機関) バスの名称である。本項ではエアロスターの直系の前身である、三菱ふそうMP系、MR系、B8（路線）系も合わせて扱う。
三菱日本重工業（当時）が最初にフレームレスモノコック構造を採用した路線車で、1960年に発表された。リーフサス（板バネ）仕様のMR系、エアサス（空気バネ）仕様のMAR系があった。
当初のラインナップは、直列6気筒のDB31型エンジン（165PS）を横置きにしたM(A)R300系と、同エンジンを縦置きにしたM(A)R400系に分かれていたが、登場翌年には横置きエンジン車の製造が中止され、M(A)R400系に一本化された。型式は車体及びホイールベースの長短によって細分化され、またマイナーチェンジ毎に細かな変更があったが、10m尺のM(A)R410型と10.5m尺のM(A)R470型が多くのバス事業者から支持を獲得し、当時の路線車のベストセラーモデルとなった。

三菱ふそう・エアロスターMM
エアロスターMMは、三菱ふそうトラック・バスが1993～2004年9月まで製造･販売していた9m大型路線バス。
本項目では観光系のエアロバスMM、先代のエアロミディMM及びMM115H/516H、MM104H/504Hについても述べることにする。
1974年､中型バス三菱ふそう・エアロミディMK MKのコンポーネントを流用して誕生したMMは､その後1981年に新呉羽自動車工業（現三菱ふそうバス製造）製のスケルトンボディになり､1988年のモデルチェンジでエアロミディMMを名乗っていたが､1993年にモデルチェンジ､路線系はフルサイズ大型のMPに準じたエアロスターMM､観光系はエアロバスMMとしてコンポーネントもそれぞれフルサイズ大型バスと共用することになった｡

エアロスター
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/bus/aero_star/aero_star/index.html

エアロスターエコハイブリッド
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/bus/aero_star_ehybrid/07/index.html

三菱ふそう・エアロスター - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%81%B5%E3%81%9D%E3%81%86%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC